A Oilstainlab (OSL), da Califórnia, apresentou uma versão muito próxima da definitiva do supercarro HF-11, pintada em um chamativo tom de laranja. Oficialmente batizada de Laranja Negroni, essa prévia representa cerca de 99% do modelo final que será colocado à venda em breve. Em termos de dimensões, o HF-11 é levemente mais baixo e mais largo que uma Ferrari 296 GTB, o que já dá uma ideia do seu porte e apelo visual. Tanto os objetivos quanto as propostas seguem as mesmas de antes: um peso de até 953 kg para a versão elétrica e aproximadamente 900 kg para a equipada com motor a combustão.
A OSL também já desenvolveu um protótipo elétrico totalmente funcional. Ele contará com uma bateria de 80 kWh, tração traseira e potência de 811 cv, além de manter um câmbio manual de seis marchas, algo extremamente incomum em EVs. Ambos os modelos prometem aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de três segundos.A parte de suspensão também é digna de um carro de pista. O HF-11 traz sistema pushrod com braços duplos independentes tanto na dianteira quanto na traseira, além de amortecedores Ohlins ajustáveis montados internamente. Os componentes foram usinados em alumínio e os freios são de respeito: discos de 394 mm com pinças de seis pistões na frente e discos de 390 mm com pinças de quatro pistões atrás.
No centro da estrutura estará uma sofisticada célula de carbono, fabricada pela americana Crawford Composites, empresa com histórico em Le Mans, Fórmula Indy e F1, ou seja, experiência não falta para produzir um monocoque de supercarro.
O design não passa despercebido: com visual agressivo, carroceria aerodinâmica, motor exposto, rodas largas, difusores e elementos aerodinâmicos pensados para gerar até 589 kg de downforce a 240 km/h.
Visitas: 8978
Usuários Online: 2